ОБЩИЕ ДАННЫЕ ПАРАДРОМА ! Уровень подготовки пилота: не ниже среднего, желательно с опытом полётов в термическую погоду в горных условиях! 1. Статус парадрома: не официальный, не сертифицированный; 2. Координаты старта: - GPS координаты старта - N 44°35'59.22” Е 33°43'8.90” 3. Высота старта - высота старта над уровнем моря – 320 метров; 4. Координаты ближайших удобных мест посадки - место посадки «поляны» - внизу перед стартом; - место посадки «поля» - очень много в округе. 5. Перепад высоты между стартом и посадкой - перепад между стартом и местом посадки «поляны» - примерно 160 метров; 6. Направление ветра для старта - ветра ЮЮВ, ЮЮЗ, Ю. Основное направление - Южное 7. Основные высоты в районе полетов - запад – южные отроги Мекензиевых гор с понижением высот к западу до 200-300 метров; - восток – скалы Терновской гряды высотами от 400 и более метров над уровнем моря Заканчиваются горой Шелдан –538 м. Кроме нее у гора Эль-Бурун - 484 метра. Далее - Мангуп - Кале - 583 метра. - север - Мекензивые горы высотами около 400 м, представляют собой плато; - юг - Чернореченская долина с полями, холмами и пригорками небольшой высоты. 8. Координаты ближайшего места стоянки для транспорта - у дороги рядом с горой, место начала подъема на старт, координаты N 44°35'51.20” Е 33°42'52.40” 9. Возможность подъехать на старт - от с. Терновка грунтовка, проехать вполне возможно. 10. Лучший сезон для полетов - май-октябрь 11. Лучшее время для полета – с 10.00 до 11.00; 14-17(в зависимости от времени года). 12. Общая оценка парадрома – 7 баллов из 10 (наличие термичности, безопасность в полете, наличие и состояние старта и посадочных площадок, подъезда, мест ночевки и.т.д.)
РЕКОРДЫ ПАРАДРОМА «ТРУБА» Парадром открыт пилотами Севастопольского клуба «Дельталет» Официально зарегистрированные рекорды: нет. Не зарегистрированные рекорды: А.Левин - п. Холмовка, А.Кольцов - с. Танковое. Максимальная протяженность маршрута при этом составляла более 20 км. В этих местах в 1998 году проходили первые соревнования парапланеристов г. Севастополя, а в 1999 году проходил Чемпионат Украины по парапланерному спорту.
ОПИСАНИЕ СТАРТА, БЛИЖАЙШЕГО МЕСТА ПОСАДКИ И ОКРУЖАЮЩЕЙ МЕСТНОСТИ
Общее описание Старт расположен на склонах горы Кора – Коба на высоте примерно 320 метров над уровнем моря. Перепад высоты до посадки на поле примерно 160 метров. Плюсом является возможность подъезда к старту от с. Терновка, а так же отсутствие высоких искусственных препятствий непосредственно в районе старта и ближайшем окружении. Стартовая площадка малоудобная. Старт одиночный. Район полётов - окружение ЮГ Чернореченский каньон с остатками речки Черная. ЗАПАД На запад простирается плато Мекензиевых гор с постепенным понижением к Севастопольской бухте и г. Инкерман (Белокаменск). ВОСТОК На восток простираются скалы Терновской гряды высотами 400 и более метров над уровнем моря. Заканчиваются горой Шелдан –538 м. Кроме нее, у монастыря гора Эль-Бурун - 484 метра. Далее - Мангуп - Кале - 583 метра. СЕВЕР Практически весь север – Мекензиевы горы, более менее ровное плато, с холмами и пригорками, переходящими в ровную местность. Старт Старт «Труба» Старт с уклоном на юго-запад из - под скальной стенки. Особо крупных камней и высоких препятствий нет, но под ногами камни величиной с кулак. Справа и слева невысокий лес. Крыло лучше сразу раскладывать очень аккуратно, что бы стартовать с первого раза. Травы на старте нет. В случае ошибки придётся елозить крыло по камням, возиться с повторной раскладкой. Можно «покорячиться» и залезть на плато, но стартовать придется со скального вертикального отвеса высотой примерно 10 метров, что довольно опасно. ОСОБЕННОСТИ Первая - старт неудобный. Места хватает для раскладки одного купола, а больше смысла нет – справа, слева деревья, под ногами камни. Место для разбега есть, но, опять же, по камням. Тренироваться в старте и работе с куполом на земле возможности нет. Вторая - приходится стартовать не с верхней точки плато, а снизу, так как на вершине горы старт опасен для малоопытных пилотов. Необходимо быстро в динамике набрать высоту. Если Вы сразу не «зацепитесь» за динамик или поток ближайшая посадка ниже старта. Другие Старты Из - под гряды возможно стартовать и в других местах – полян достаточно много. С самой гряды тоже можно стартовать во многих местах, но с разной степенью риска. Все зависит от уровня подготовки пилота, погодных условий и вариантов подъема на гряду. Например, у монастыря Челтер-Мармара, сначала можно подъехать поближе на авто, а затем пешком к монастырю и стартовать прямо с гряды. Посадка Посадочных мест достаточно, в основном это поляны разных площадей, дороги и поля. Все они относительно безопасны. Основными можно назвать: - поляны с южной стороны от старта, находятся ниже старта; - поля. Главное внимание на поля с виноградниками – много кольев!; Не надо бояться посадки и приземления, если не держит! Это намного лучше неудачного падения на лес, кусты или деревья. Хорошая тропа и Ваша физическая подготовка помогут Вам быстро вернуться на старт. ПАРЕНИЕ В отличие от парадромов находящихся у берега Черного моря (Ласпи, Форос, Бочка) на образование восходящих потоков море не влияет, создаются хорошие летные условия. Вполне возможно осуществлять и хорошие наборы в потоках, и уходить на маршруты. После старта, пилоты прижимаются к гряде, где и проходит набор высоты. Полёты проходят при ветрах южного направления. Уходя под стенку, вы практически всегда попадаете в динамик большей силы, чем на старте где и набираете высоту. При этом можно летать вдоль гряды на юго-восток и юго-запад. В термическую погоду потоки есть, хорошо набирать вполне возможно. Периодически возникают условия для перелёта в направлении Холмовки, Мангупа, Танкового. Если Вы уходите на север старайтесь иметь запас высоты, так как за грядой не очень много посадочных площадей. Когда удастся перевалить её, посадки найти можно. СЕЗОННЫЕ ОСОБЕННОСТИ Весенне-летние туманы идущие с моря не достают до Терновской гряды и в редком случае закрывают старт. Однако холодный воздух, идущий с побережья оказывает влияние на создание условий полетов в районе старта. Если ветер слаб - молочная пелена висит, закрывая Южный берег от солнца на несколько дней, однако на гряде спокойно можно летать, хотя и возможно без маршрутов. Ближе к июню, когда солнце все активнее начинает прогревать поверхность земли, с утра над грядой частенько нарастает «кучёвочка», которая рассасывается к концу дня. Это самое благоприятное время года для маршрутных полётов. Осенью и даже зимой тоже можно дождаться хорошей лётной погоды. Серьезный маршрут, совершить маловероятно, а удовольствие от полёта получить - просто здорово.
КАК ДОБРАТЬСЯ ДО МЕСТА От г. Севастополя: Едете по дороге Севастополь — Ялта, на развязке (10 км) поворачиваете в направлении Балаклавы. От г. Симферополь: От Симферополя следуете по севастопольской трассе до п. Железнодорожный за Бахчисараем, после него налево на с. Танковое, затем на въезде в деревню поворот на с. Красный мак. От г. Ялта: Движетесь от Ялты на Севастополь, не доезжая 7 км до Сапунгорского кольца поворачиваете на п. Хмельницкое, потом на Терновку.
КАК ДОБРАТЬСЯ ДО СТАРТА Добраться до парадрома «Труба» не сложно. У западного въезда в с. Терновка поворачиваете к гряде на «Т» - образном перекрёстке и далее по грунтовке забираете налево. Следуете параллельно гряде до «газовой» трубы.
НАПОМИНАЕМ!!! Полеты для Вас, уважаемые гости Севастополя и Крыма, могут стать куда более комфортными и безопасными, если не сочтете за труд связаться с пилотами севастопольского парапланерного клуба. Вне зависимости от вашего уровня подготовки и опыта, было бы крайне неосмотрительно облетывать незнакомые места в одиночку. Разумнее заранее справиться о точных, оптимальных местах старта, как и о местах, опасных для полетов. Местные пилоты проинформируют также об особенностях пребывания в пожароопасное время в лесу, так как большая часть парадромов в районе г. Севастополя, г. Ялты находится в лесной местности. От них вы можете также получить телефоны контролирующих, охранных и спасательных служб, с которыми возможно придется контактировать (лесники, пожарники, пограничники, служба охраны…).
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Данное описание нельзя использовать как инструкцию или руководство к действию. Здесь излагаются советы исходя из опыта многих пилотов. Каждому, кто планирует полетать в описанной местности, необходимо использовать данное описание только как подсказку. Никто, кроме Вас не несет ответственность за Ваши собственные безумные, бестолковые действия. Решение на полет принимаете только Вы, сообразуясь со своим опытом, налетом и другими возможностями. Желаем Вам высоких полетов и мягких посадок, число которых всегда должно совпадать!
