Выбирайте парамотор или паралёт с учётом вашей взлётной массы, оптимальная тяга парамотора или паралёта равна половине взлётной массы.

Взлётная масса складывается из массы паралёта или парамотора с учётом топлива, пассажира и пилота, а также массы параплана.

Пример: масса паралёта 80 кг, масса параплана 11 кг, топливо 10 кг, масса пилота 80 кг, пассажира 90 кг. Получаем массу 271 кг. Значит, тяга паралёта должна быть около 135 кг.

При уменьшении тяги, пробежка по земле увеличивается, уменьшается скороподъёмность, усложняется вывод крыла, увеличивается число неудачных стартов, ресурс двигателя уменьшается, так как он будет работать на высоких оборотах.

Если вы недавно начали летать на параплане, выбирайте для полётов с мотором учебные крылья с малым удлинением. Такие крылья на старте под тягой мотора выходят из крена почти без подруливания клевантами, а это уменьшает вероятность завала паралёта на бок при старте.

Не стоит надеяться на мотор, пролетая низко над проводами, или над озером. Летайте с запасом высоты, чтобы при отказе двигателя вы смогли благополучно выбрать место посадки и долететь до неё без мотора.

Выбирайте погоду с малой термической активностью или отсутствием её вообще, а также слабым ветром.

При полёте с мотором опасайтесь попадания любых предметов в воздушный винт. Линейная скорость концов лопасти может достигать 800 км/ч.

При полётах с мотором грузите параплан по верху рекомендованной вилки. Допускается перегружать параплан от верха вилки на 30%. Следите за состояние параплана и проверяйте его на прочность у производителя.

Перед полётом прогрейте мотор около 2-х мин. Холодный мотор не выдаст ожидаемой тяги.