Уже более века ангары или, как их называют в Европе, «эллинги» служат убежищем для самолетов. Здесь самолеты проходят техобслуживание и просто скрываются от пыли и влаги между рейсами. До середины прошлого столетия все самолетные ангары были прямостенными. Но в 1950 году в США получило патент революционное изобретение - самонесущее арочное сооружение из стали. Идея арочного ангара понравилась инвестору – сэру Питеру С. Педерсену, и он, как водится в капиталистических странах, вложил в нее денег. В 1950 году, сэр Питер Педерсен, его сын, Питер С. Педерсен младший и Эдвард Мартин основали производственную компанию в Чикаго, чтобы начать производить этот новый продукт, который, со свойственной американцам тех лет прямолинейностью окрестили " Удивительным Сооружением" («Wonder Building»). В настоящее время ангары “Wonder building” распространены по всем 6-ти континентам.

Первые в СССР самолетные ангары были построены в конце 20-х годов. В настоящее время Россия занимает 3-е место в мире по количеству аэропортов и соответственно самолетных ангаров. Сразу после США и Бразилии. По техническим меркам самой сложной частью ангара являются ворота. В Энциклопедии техники написано, что: «ангары имеют автоматические ворота с поступательным или складывающимся перемещением полотнищ». Современные ангарные ворота должны обладать высоким эстетическим качеством, поскольку являются фасадной частью ангара. Крупнейшим в России производителем ангарных ворот является ГК DoorHan.

Проектирование, изготовление, монтаж и сервисное обслуживание ворот для ангаров осуществляется совместно с проектно-конструкторским институтом ОАО «ГИПРОНИИАВИАПРОМ». Ангарные ворота DoorHan отвечают всем европейским стандартам и используются в таких крупных аэропортах, как «Шереметьево-1», в международных аэропортах Алматы, Казани и Днепропетровска.